​​11月4日全网络舆情报告选取全网热点舆情事件，针对大家关注的热点新闻话题从全网关注值热度排序。根据优讯全媒体舆情监测中心监测系统显示，截止到11月4日9:00，今日国内外主要互联网舆情快报数据如下：

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1、女子买一等座却只能站着平台无补偿

一些旅客为了省钱又想体验好点，会选择分段购票、跨席别升座。但仍有人不知道，高铁重联列车的车厢通行是有讲究的。近日，一名网友就分享了自己的尴尬经历：她特意分段买票，想从二等座升到一等座，却因为两组车厢不连通，最后花了一等座的钱，全程却只能站着。
当事人告诉经视直播记者，11月1日她乘坐D655次列车，先买了湖州到杭州东3车厢的二等座，接着买了同趟车9车厢杭州东到宁波的一等座。本想着全程不用下车，在车上直接换个座位就行。
按照以往经验，这段路通常会有几个停靠站。但事发当天，这趟车从杭州东发车后一路直达宁波，中途不停。当她准备从3车厢走去9车厢时，却在8、9车厢连接处被挡住了——门上标着“司乘重地，勿入”，过不去。她这才知道，自己坐的是8+8重联列车：1节到8节是一组，9节到16节是另一组，两列车拼接在一起，中间是不互通的。想换组，只能等列车到站停靠时，从站台上绕过去。
由于中途不停车，她连下车绕行的机会都没有。原来的二等座也让出去了，无奈之下，她只能花着一等座的钱，在车厢里站了整整一小时抵达宁波。事后，当事人表示怪自己没提前了解规则，也没有申请补偿，只希望借自己的经历提醒大家买票时多留意，避免踩坑。
11月2日，12306人工客服证实，现在部分高铁采用8+8重联，两组车厢内部确实不互通。要从1号车厢-8号车厢去9号车厢-16号车厢，必须等列车到站后下车，从站台绕行。
至于旅客关心的退差价，12306表示，如果因为车厢不互通，加上列车中途不停站，导致旅客买了高等级座位却没法坐，平台是不退差价，也没有补偿的。客服提醒，重联列车的编组以当天实际情况为准，如果有车内换座需求，上车前务必找工作人员确认一下。一旦列车开动且中途不停，就无法补救，损失只能自己承担。
另据中国铁路科普，重联列车其实就是两列8节车厢的动车组用“车钩”拼在一起，像“双胞胎”一样，所以8号和9号车厢不通。如果上错了车厢，又刚好关了门，别慌，及时告诉列车员，等下一站停靠时，下车换到所购票的车厢就行。#90后宝妈照顾生病女儿负债上岸##12306回应重联车厢不退差价#（来源：经视直播；编辑：秦一）

转自：大河报

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2、iPhoneDuo价格崩盘了

11月3日，iPhone Duo开售满一周，行情却迎来大跳水。杭州百脑汇数码店老板直言：“黄牛高价收的都砸手里了，一台亏个五百、一千元。”现在的行情是，256G不加价，512G加个两三百元，1TB加一千多元。比起刚发售时的疯狂，溢价已经大幅缩水。店主分析，一方面是因为手机适配和品控问题，另一方面今年网上的负面信息很多，导致价格根本撑不住，不像往年那样能持续很久。甚至有经销商表示，自己也遇到了漏液问题，只能联系官方售后换机。（拍摄 郁舒婷 视频编辑 王天星）

​​​​转自：杭州日报

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3、杭州的自选海鲜火锅排队超3000桌

“开业第一天就排了3000多桌，今天还能吃得上吗？”上周六傍晚6点不到，位于杭州星光大道的一家自选海鲜火锅门店小程序排队桌数已经冲到3000多桌，另一家位于萧山的门店小程序排队桌数也超过2000桌。
包括火锅品牌海底捞、高端海鲜品牌巴芬港等多个餐饮品牌，最近都开了自家的自选海鲜火锅。与传统点餐或自助相比，自选火锅的核心在于“把选择权交还给顾客”。
为什么这种模式能火？首先是价格透明加性价比高；其次是用“明档现捞”把新鲜做成了看得见的信任；还有就是一人一锅带来的“自由”；再有就是这类火锅店自带烟火气的体验感和参与感，最后再叠加上这类品牌的供应链优势。
因此，这种自选海鲜火锅，火的不只是一锅海鲜，更是把选择权、价格透明度和烟火气，重新交还给顾客的那种体验。

​​转自：都市快报

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4、南京大学用智慧教室查考勤引争议

近日，南京大学学生收到通知，学校将启用“智慧教室系统”。一张智慧课堂的系统截图中，除监控画面外，还带有迟到学生、到勤率、抬头率统计等，引发争议。
通知表示：“将于下周（11月2日-8日）依托暑期升级改造的智慧教室系统，对相应教师课程的到课率进行为期一周的全程记录。”有老师在群内通知时表示，智慧课堂的到课率会直接影响平时分，甚至可能直接取消课程考试成绩。
目前多名仙林校区的同学告诉@ 封面新闻 记者，暂未感受到智慧教室系统的实际运作，但仍对课堂管理与隐私有所担忧。有学生表示，学校并未事先征询同学的同意，如有AI人脸识别等功能，担心学生的人脸信息可能被学校与技术公司掌握。即使没有精确的人脸识别，监测抬头率也让一些同学们感到不适。
和仙林校区类似，苏州校区的田同学目前也收到通知将进行一周的查课，虽未点明使用智慧教室系统，但通知同样指出“全程记录相关课程的到课情况和课堂教学秩序”。上学期大二下的他对抓考勤没有什么感觉，但升入大三后他开始准备考研，感到学校抓考勤一定程度上为自己的计划带来了阻力。
@ 封面新闻 记者多次致电南京大学及项目联系人，截止发稿暂未收到回复。
据公开信息，南京大学的举措并非个例，近年来有北京理工大学、江南大学等多所高校设立智慧巡课/督导系统。

​​​​转自：封面新闻

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5、大厂折腾多久才舍得把工作给打工人

秋招大幕拉开，求职面试再度成为全网热议的话题。
近日小红书上两段苹果面试经历，在社交平台引发广泛讨论，超长面试流程、悬殊的最终结果，让不少正在求职的网友直呼求职压力拉满。
据小红书平台分享的内容，一位求职者从6月初投递苹果岗位简历，一直到10月中旬才收到正式offer，整个求职周期长达四个多月，前后一共经历12轮面试。
其中最考验人的是7月8日的现场集中Onsite面试。因为应聘岗位不在求职者所在城市，网友专门搭乘飞机前往面试地点。当天从早上9点持续到下午4点，整整7小时内连续进行七场面试，每一轮都要对接不同面试官，单轮沟通时长在30分钟至1小时不等，甚至午饭时间都要一边吃饭一边完成面试。
就在不少网友感慨这位博主熬过漫长流程终于得偿所愿时，另一位名叫Jojo的求职者的经历也被大家关注到。同样应聘苹果岗位，Jojo从7月启动面试，一路走到10月，前后走完11轮面试，投入大量时间精力之后，最终收到的却是拒绝。
有趣的是，网友纷纷跑到拿到offer网友的评论区留言，调侃“恭喜你打败了Jojo”。
目前暂无法确认两人是否投递同一个岗位，但 “11轮落败、12轮上岸”的强烈对比，让很多求职者感慨，仅仅一轮之差，结局天差地别。大量网友吐槽：地狱也就18层，大厂面试的煎熬程度让人难以承受。
据了解，多轮高强度面试早已不是苹果独有的现象，近年头部科技企业普遍拉长招聘链路、提高筛选标准，这背后和毕业生供给持续走高、就业市场竞争加剧直接相关。
根据教育部公开信息，2025届全国普通高校毕业生规模为1222万人；而2026届高校毕业生规模预计达到1270万人，较上一年增加48万人，毕业生总量持续处于高位。（快科技）
庞大的求职人群叠加优质岗位供给有限，企业在招人时更加谨慎，倾向于通过多轮面试、多维度交叉评估，降低用人试错成本，面试轮次增多、等待周期拉长也就成为常态。（快科技）

​​​​转自：新浪科技 

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6、烟台马拉松连续两年致歉

一次失误是疏漏，两次翻车是短板，重复犯错恐怕就是懈怠失职！11月1日，山东烟台马拉松赛后海鲜补给遭哄抢，甚至餐桌被挤塌，相关视频在网上热传。11月2日，主办方发布歉意函，称对跑者热情预估严重不足，今后将加以改进。而赛事组委会工作人员则称，现场秩序根本就没法管，其实每年都是这个情况。
记者查询发现，这已是烟马连续两年就赛事致歉。去年为食材口感、保温服务、美食体验不足道歉。今年为海鲜遭哄抢、秩序失控道歉。乱象“年年如此”，究竟是“预估不足”，还是“整改不足”？
一场马拉松，彰显的是城市治理的精度，折射的是城市素养的高度。赛事舍得投入重金打造网红补给、营造城市热度，更该沉下心来补齐治理短板、守住服务底线。如果年年道歉却不认真整改，不仅是对跑者的不负责，更是对城市口碑的持续透支。期待来年烟马，少一些事后致歉，多一些赛前预案。（海都编辑 一醉）

​​​​转自：海峡都市报 

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